Klimatyzacja w starym aucie? To możliwe!

Większości posiadaczom aut ciężko jest przyjąć do wiadomości, że można swobodnie podróżować wiele kilometrów bez korzystania z klimatyzacji. Stąd też jej brak w starszych modelach pojazdów mechanicznych jest szczególnie odczuwalny i uciążliwy. Na całe szczęście klimatyzacja samochodowa możliwa jest do zamontowania nawet w starszych pojazdach. 
Dla osoby będącej za pan brat z mechaniką pojazdową jej samodzielna instalacja nie powinna nastręczać wielu problemów. W przypadku braku tych umiejętności najlepiej będzie zlecić jej instalację fachowcom z okolicy. Warto zatem zastanowić się bliżej w jaki sposób odszukać takiego specjalistę. Chyba najłatwiej dziś zrobić to poprzez internet wystukując na klawiaturze swojego komputera frazę typu klimatyzacja samochodowa dodając do tego miasto w jakim mieszkamy. W ten oto sposób w wynikach wyszukiwania pojawi się nam stosunkowo doprecyzowana lista serwisów zajmujących się montażem klimatyzacji.
W oparciu o taką listę z osobami znającymi się na mechanice samochodowej można wybrać ten jeden punkt, gdzie zamontowana zostanie klimatyzacja samochodowa w naszym aucie. Na podobnej zasadzie można też szukać miejsc zajmujących się serwisowaniem klimatyzacji np. jej napełnianiem bądź odgrzybianiem.

Giełda transportowa w Polsce

Charakterystyka giełd transportowychGiełdy transportowe pozwalają firmom operującym w sektorze TSL ( Transport Spedycja Logistyka ) zaoszczędzić pieniądze. Puste miejsce w przyczepie wysyłanego w trasę auta to zawsze strata. Giełda transportowa jest internetową platformą, która umożliwia zapełnienie luk towarem.

Jak działają giełdy transportowe?

Na każdym serwisie tego typu rejestrują się dwa rodzaje firm. Możemy tu znaleźć zarówno przedstawicieli branży transportowej, jak i producentów. Giełda czeka z otwartymi ramionami na każdego. Niezależnie od tego, czy jesteście przedsiębiorstwem operującym flotą złożoną z setek ciągników czy też kilkuosobową firmą przewozową, możecie zarejestrować się na giełdzie. Różnorodność ofert na giełdzie gwarantuje, że każdy znajdzie tutaj coś dla siebie. Giełda daje możliwość przetransportowania niewielkich ładunków oraz olbrzymich ilości towaru. Pokaźne firmy korzystają z niej głównie, by zapełnić wolne przestrzenie w wysyłanym transporcie. Giełda często okazuje się też być jedynym sposobem na pozyskanie ładunku na drogę powrotną. Mali przewoźnicy niejednokrotnie wszystkie swoje zlecenia zawdzięczają tego rodzaju portalom.

Instytucje te są też zbawienne dla wielu producentów. Jeśli firma wytwarzająca towary nie posiada własnej floty, zlecenia transporowe są dla niej jedyną szansą na przewiezienie ładunku do odległych miast. Nie bez znaczenia jest też fakt, że firmy wystawiające ładunki na giełdzie nie muszą korzystać z usług spedytora. Oszczędzają w ten sposób nawet dwadzieścia procent kosztów.

Jak zarejestrować się na giełdzie transportowej?

Firmy transportowe wchodząc na stronę giełdy muszą wypełnić krótki formularz. Zazwyczaj zawierają się w nim następujące informacje:

  • typ nadwozia
  • miejsce załadunku
  • cel przejazdu
  • data ważności oferty

Bardzo podobnie system działa z punktu widzenia producentów i innych firm szukających transportu dla swoich ładunków. Muszą podać:

  • masę oraz rodzaj ładunku
  • miejsce odbioru
  • miejsce odebrania towaru
  • datę

Większość giełd towarowych opiera swoje działanie na prostych programach. Wystarczy je ściągnąć z internetu i zainstalować. Pozwalają nie tylko obliczyć trasę, ale też śledzić ładunek. Coraz bardziej popularne stają się też aplikacje mobilne. Są tworzone przede wszystkim z myślą o jednoosobowych firmach, w których właściciel nie tylko prowadzi auto, ale też zarządza transportem i pozyskuje nowe zlecenia.Zestawienie giełd transportowych

Ze względu na charakterystykę branży TSL większość giełd transportowych działa na rynku międzynarodowym. Ograniczanie się do jednego kraju na dłuższą metę jest zwyczajnie nieopłacalne. Wielkim zasięgiem i popularnością cieszy się polski serwis Trans.eu. Rozpoczął on swoją działalność w roku 2004. Znajdziemy tutaj około 150 000 ofert dziennie. Istnieją również mniejsze giełdy jednak nie posiadają one tak szerokiej oferty

Najczęstsze błędy popełniane przez polskich kierowców

Lastwagen beladen mit SteinePolska od lat plasuje się na niechlubnych wysokich miejscach w rankingach dotyczących ilości wypadków drogowych, również tych skutkujących śmiercią ofiar. Specjaliści podkreślają za każdym razem, że przyczyną tak dużej liczby zdarzeń drogowych często jest po prostu słaba infrastruktura drogowa, nieprzystosowana do wciąż zwiększającej się liczby aut. Z kolei policja wskazuje za przyczynę takiego stanu rzeczy największy grzech kierowców, czyli nadmierną prędkość. Przekraczanie dopuszczalnej prędkości dotyczy uczestników ruchu wszystkich rodzajów dróg, lecz nie jest to jedyny błąd polskich kierowców.

Na autostradach wciąż wiele osób nie zachowuje bezpiecznej odległości lub zbyt długo zajmuje lewy pas, który jest przeznaczony do wyprzedzania. Na drogach ekspresowych i głównych, gdzie występuje czasami tylko jeden pas w danym kierunku jazdy plus pobocze, kierowcy notorycznie łamią przepisy wyprzedzając auta w miejscach występowania linii ciągłej, w terenie zabudowanym lub na zakrętach.

Jazda na trzeciego na szczęście coraz rzadziej jest spotykana, za to poważnym utrudnieniem na wszystkich drogach są wyprzedzające się tiry, które potrafią spowolnić ruch pozostałych samochodów nawet na kilka minut. Niestety polscy kierowcy lekceważą przejścia dla pieszych, zwłaszcza poza dużymi ośrodkami miejskimi.

Zwiększanie kar dla pijanych kierowców jakoś także nie odstrasza, gdyż okazjonalne akcje policji związane z kontrolą trzeźwości pokazują zatrważające wyniki. Wciąż zbyt mało kierowców zdaje sobie sprawę, że jazda samochodem dzień po imprezie jest równie ryzykowna jak tuż po wypiciu alkoholu, gdyż ten może utrzymywać się w organizmie nawet przez dobę.

Często spotykanymi na polskich drogach błędami kierowców są także: zapominanie o użyciu kierunkowskazu lub gwałtowne manewry zmuszające pozostałych uczestników ruchu do niebezpiecznych reakcji. Wiele z wymienionych wyżej błędów kierowców wynika ze słabego wyszkolenia oraz brawury i braku wyobraźni. Wydaje się, że obok budowy lepszych dróg tylko nieustanna edukacja choćby w środkach masowego przekazu może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach.

Transport wodny

Przewóz wodny jest mało popularnym środkiem transportu. Wiąże się to przede wszystkim z długim czasem przepływu. Jednak transport wodny ma też swoich zwolenników. Zawsze znajdzie się osoba, która lubi morze. Woda jest wspaniałym żywiołem. Nie brakuje pasjonatów oceanów. Po za tym żegluga znajduje duże zainteresowanie podczas wycieczek. Wielu turystów jest skłonnych zapłacić duże pieniądze by móc wyruszyć w cudowny i pełen wrażeń rejs. Udział w takim wydarzeniu sprawia wiele emocji.
Żegluga dzieli się na morską, przybrzeżną oraz śródlądową. Budowanych jest wiele nowoczesnych i intrygujących statków. Pasjonat morski ma dużo opcji, jeśli chodzi o rejs. Tego typ przewozu jest bezpieczny. Z pewnością zdarza się mniej wypadków niż podczas jazdy samochodem. Transport wodny może być świetną przygodą dla osoby, która lubi podziwiać piękno oceanów.
Wycieczkę można wykupić w wielu różnych biurach podróży. Z pewnością znajdą się osoby, które mają dość wylegiwania się na plaży i zapragną pożeglować po otwartym morzu.

Transport lądowy na świecie

Truck on the highway1. Definicja komunikacji i transportu
2. Transport kolejowy – charakterystyka, wady, zalety
3. Transport samochodowy – charakterystyka, wady, zalety
4. Transport przesyłowy – charakterystyka, wady, zalety

1. Definicja komunikacji i transportu

Komunikacja to transport (przemieszczenie osób i towarów) oraz łączność (przesyłanie myśli, wiadomości za pomocą środków przekazu). Występuje w każdym kraju na świecie. Im wyżej rozwinięte państwo, tym bardziej rozwinięta komunikacja, zwłaszcza dział łączności.

Występują następujące rodzaje transportu:
– kolejowy
– samochodowy
– morski
– wodny śródlądowy
– lotniczy
– przesyłowy / specjalny
– niezmechanizowany / juczny

Dla ujednolicenia słownictwa używanego popularnie oto wyjaśnienia poszczególnych pojęć związanych z transportem:
droga – wydzielony fragment podłużny terenu dostosowany do ruchu pojazdów, odpowiednio urządzony i należący do tzw. infrastruktury technicznej. Obejmuje drogi kolejowe, kołowe, wodne naturalne i sztuczne, lotnicze.
linia komunikacyjna –przewóz i przesyłu konkretnym środkiem technicznym, na określonym dystansie, w jednym lub dwóch kierunkach pojazdu, przy wykorzystaniu danej drogi
np linia kolejowa Warszawa- Kraków
szlak komunikacyjny – zespól linii komunikacyjnych łączących dwie lub więcej miejscowości
punkt – miejsce, gdzie nadaje i przyjmuje się ładunek lub wiadomość lub stacja początkowa i końcowa przejazdu pasażera. Są to przystanki, dworce, porty, zajezdnie
węzły komunikacyjne – punkty, w których schodzi się kilka dróg lub linie
zasadnicze – wyjściowe lub końcowe
tranzytowe – leżą na trasie szlaków
sieć komunikacyjna – tworzą ja linie, szlaki oraz punkty i węzły na danym obszarze
tkanka komunikacyjna – sieć, która jest bardzo zagęszczona, pozwala dotrzeć prawie wszędzie, minimum 50 km drogi lub 10 km torów kolejowych (na 100 km2)

Na system transportowy składają się:
firmy transportowe
środki transportu
infrastruktura liniowa
infrastruktura punktowa

Na rozwój transportu miały wpływ głównie czynniki:
historyczne – poziom rozwoju transportu wprost proporcjonalne do poziomu rozwoju gospodarczego danego państwa lub regionu (np. w państwach afrykańskich występują pojedyncze, nie zintegrowane linie prowadzące od rejonów wydobycia surowców lub większych miast to wybrzeża, nierównomierne rozmieszczenie sieci transportowej w Polsce jako dziedzictwo zaborów)
przyrodnicze – ukształtowanie powierzchni, klimat, wody (nie buduje się portów w zamarzających zatokach, trudności z budową Kolei Transsyberyjskiej)
ekonomiczne
poziom uprzemysłowienia – transport rozwija się szczególnie szybko na terenach uprzemysłowionych i w okręgach przemysłowych, ponieważ występują tam duże potrzeby przewozowe
zamożność społeczeństwa, co wpływa na rozwój przewozów turystycznych
demograficzne – duża gęstość zaludnienia, wymaga gęstej sieci transportowej (np. aglomeracje miejskie, okręgi przemysłowe)
polityka państw i ugrupowań ponadnarodowych – np. Unia Europejska współfinansuje budowę i modernizację dróg, ujednolica przepisy prawne i normy, stworzyła strefę Szengen i uprościła kontrole graniczne

2. Transport kolejowy – charakterystyka, wady, zalety

966645d1-940a-4de4-9f94-1ddb6da2aba8.jpgTransport kolejowy narodził się w XIX wieku i jego popularność trwała aż do 1945 roku. Miejscowości i obszary, które otrzymały połączenie kolejowe bardzo szybko rozwijały się, ponieważ stały się dostępne. Potem zaczęto bardziej wykorzystywać transport samochodowy. Dlatego zaczęto myśleć nad sposobem zatrzymania klienteli i ulepszania jakości świadczenia usług – zniżki, regularność rozkładu jazdy, komfort podróżowania, ale także nad szybkością przemieszczania. Najgęstsza sieć kolejowa występuje na terenie Europy Zachodniej i Środkowej i Japonii (od 5, 3 we Włoszech do 12, 1 w Czechach km/100 km2), najmniejsza w państwach o dużej powierzchni (Australia i Rosja 0, 5, Chiny 0, 6, Kanada 0, 7, USA 1, 7, Indie 1, 9, ). Najdłuższe linie kolejowe posiadają: USA, Chiny, Indie, Kanada, Rosja (powyżej 55 tys km). Jak widać gęstość nie może być jedynym wyznacznikiem oceny rozwoju sieci kolejowej w danym kraju.

Wady:
inwestycje kolejowe bardzo kapitałochłonne (tory, podkłady, trakcje)
konieczność przeładunków
stosunkowo długi czas transportu
odmienne rozstawy torów np. w Polsce i Rosji

Zalety:
duża ładowność ciężarowa (średnio 1-2 tys. ton, nawet do 10 tys. ton) i objętościowa
szybki dla przewozu pasażerów w strefach podmiejskich i zabierający jednocześnie wiele osób, szczególnie odmiana kolei podziemnej – metra
mała presja na środowisko
małe koszty przewozu, szczególnie na długich odcinkach

Najdłuższą linią kolejową na świecie jest Kolej Transsyberyjska budowana w latach 1891–1916 i 1930–36 o łącznej długości 9336 km (niektóre źródła mówią o 9288 km). Rozpoczyna się w Moskwie, przebiega przez Jakaterynburg, Nowosybirsk, Irkuck i kończy się we Władywostoku (właściwa linia transsyberyjska). W czasie 7-8 dniowej podróży zmienia się strefę czasową o 7 godzin. W latach 1974–84 dobudowano na północ od podstawowej linii jeszcze Bajkalsko-Amurską Magistralę Kolejową (linia przemysłowa) o długości 4300 km, a potem odnogę mandżurską do Pekinu i mongolską do Ułan-Bator i Pekinu. Od 2002 roku jest całkowicie zelektryfikowana. Posiada łącznie ok. 80 stacji, a średnia prędkość to 58 km/h. Ceny biletów są inne na każdej stacji i zależą od narodowości kupującego (najtańsze są w Brześciu, jeśli kupuje je obywatel Ukrainy).

Najszybsze koleje korzystają z technologii magnetycznej Maglev. Polega na utrzymywaniu pojazdu w powietrzu za pomocą elektromagnesów zamieszczonych na torze. Niweluje to tarcie kół o podłoże. W Japonii i Niemczech istnieją tory testowe, a w Chinach jeden użytkowy – Transrapid w Szanghaju, gdzie 30 km pokonuje się w 7, 5 minuty. W tym przypadku rekord jest nieco wyższy niż w TGV – wynosi 581 km/h pobity 2. grudnia 2003 roku.

Najbardziej znane to francuskie TGV i japońskie Shinkansen. TGV powstało w 1981 roku, od 1989 roku ich średnia prędkość jest powyżej 300 km/h, a od 2004 roku powyżej 320 km/h. Rekord prędkości pobito 3. kwietnia 2004 roku i wyniósł on 574, 8 km/h. Każdy pociąg z taboru ma swoją własną nazwę. Wielu Liończyków pracujących w Paryżu przedkłada TGV nad transport lotniczy, ponieważ stacje kolejowe znajdują się w centrach obu miast, a lotniska na obrzeżach, do których trzeba wpierw dojechać. Czas podróży jest zatem porównywalny, ale kolej jest tańsza.

Najgorzej sytuacja z kolejnictwem wygląda w Afryce. Państwa kolonizujące te tereny prowadziły linie od centrów wydobycia surowców mineralnych do wybrzeża. Dlatego nie występuje tam sieć kolejowa ale pojedyncze linie. Niektóre państwa nie posiadają kolei w ogóle: Laos, Jemen, Oman, Niger, Czad, Somalia.

3. Transport samochodowy – charakterystyka, wady, zalety

Transport samochodowy rozwinął się w latach 20-tych XX wieku. Pierwszym modelem był czarny model T Henriego Forda, produkowany masowo. Inwestowanie w infrastrukturę techniczną – autostrady, drogi szybkiego ruchu, utwardzane – utrzymało wysoki udział przewozów samochodowych wśród innych rodzajów transportu. Najbardziej rozwiniętą sieć dróg mają kraje wysoko rozwinięte, duże powierzchniowo i gęsto zaludnione, najsłabiej afrykańskie.

Wady:
mała ładowność (10-15 ton)
stosunkowo duża energochłonność
bardzo duża presja na środowisko
małe bezpieczeństwo przewozu (najwyższe wskaźniki wypadków śmiertelnych mają: Rosja, Rumunia, Bułgaria i Polska)
inwestycje samochodowe bardzo kapitałochłonne (autostrady, nawierzchnie, staje obsługi i benzynowe)

Zalety:
szybki co jest szczególnie ważne przy przewozie towarów o krótkim terminie ważności
„od drzwi do drzwi” – bez konieczności przeładunku
na małe odległości stosunkowo małe koszty przewozu
różnorodność w przewozach towarów za pomocą specjalistycznych pojazdów np. chłodni, betoniarek, cystern

4. Transport przesyłowy – charakterystyka, wady, zalety

Jeden z najmłodszych rodzajów transportu. Na masową skalę zaczęto go wykorzystywać dopiero po 1945 roku. Przesyła się nim ładunek jednorodny np. gazociągami gaz ziemny, ropociągami ropę naftową, w Szwajcarii mleko, w USA węgiel, rury wodociągowo-kanalizacyjne, trakcje elektryczne i cieplne na terenach zamieszkanych, taśmy produkcyjne w górnictwie.

Wady:
wysoko kapitałochłonna infrastruktura i budowa rurociągu
ograniczenia w ukształtowaniu powierzchni (np. w wiecznej zmarzlinie rury pękałyby co roku)
jeden odcinek przewozi tylko jeden surowiec
jednokierunkowość
wysokie koszty utrzymania
zagrożenie terrorystyczne

Zalety:
masowość i nieprzerwaność przesyłu
niski koszt jednostkowy przesyłu
mała presja na środowisko, duże bezpieczeństwo
możliwość budowania nie tylko na ziemi, ale także pod i nad nią

Bibliografia:
1. Kop J., Kucharska M., Szkurłat E.: Geografia społeczno-ekonomiczna Podręcznik Liceum ogólnokształcące zakres rozszerzony; Wydawnictwo Szkolne PWN, Warszawa 2003
2. Skrzypczak W., Geografia spłeczno‑ekonomiczna świata i Polski, podręcznik do szkół średnich, zakres rozszerzony, Wyd. Efekt, Warszawa, 2006
3. Staniów H., Staniów P., Geografia 2 Świat, podręcznik do szkół średnich, zakres rozszerzony, Wyd. Nowa Era, Warszawa, 2004
4. Tablice geograficzne, Wyd. Adamantan, 2004
5. Tablice geograficzne, Wyd. Świat Książki, 2003
6. notatki z wykładów z przedmiotów „Zagospodarowanie turystyczne i rekreacyjne” i „Geografia ekonomiczna świata” 2008
7. Główny Urząd Statystyczny stat. gov. pl/

Klimatyzacja w starym aucie? To możliwe!

Większości posiadaczom aut ciężko jest przyjąć do wiadomości, że można swobodnie podróżować wiele kilometrów bez korzystania z klimatyzacji. Stąd też jej brak w starszych modelach pojazdów mechanicznych jest szczególnie odczuwalny i uciążliwy. Na całe szczęście klimatyzacja samochodowa możliwa jest do zamontowania nawet w starszych pojazdach. 
Dla osoby będącej za pan brat z mechaniką pojazdową jej samodzielna instalacja nie powinna nastręczać wielu problemów. W przypadku braku tych umiejętności najlepiej będzie zlecić jej instalację fachowcom z okolicy. Warto zatem zastanowić się bliżej w jaki sposób odszukać takiego specjalistę. Chyba najłatwiej dziś zrobić to poprzez internet wystukując na klawiaturze swojego komputera frazę typu klimatyzacja samochodowa dodając do tego miasto w jakim mieszkamy. W ten oto sposób w wynikach wyszukiwania pojawi się nam stosunkowo doprecyzowana lista serwisów zajmujących się montażem klimatyzacji.
W oparciu o taką listę z osobami znającymi się na mechanice samochodowej można wybrać ten jeden punkt, gdzie zamontowana zostanie klimatyzacja samochodowa w naszym aucie. Na podobnej zasadzie można też szukać miejsc zajmujących się serwisowaniem klimatyzacji np. jej napełnianiem bądź odgrzybianiem.

Giełda transportowa w Polsce

Charakterystyka giełd transportowychGiełdy transportowe pozwalają firmom operującym w sektorze TSL ( Transport Spedycja Logistyka ) zaoszczędzić pieniądze. Puste miejsce w przyczepie wysyłanego w trasę auta to zawsze strata. Giełda transportowa jest internetową platformą, która umożliwia zapełnienie luk towarem.

Jak działają giełdy transportowe?

Na każdym serwisie tego typu rejestrują się dwa rodzaje firm. Możemy tu znaleźć zarówno przedstawicieli branży transportowej, jak i producentów. Giełda czeka z otwartymi ramionami na każdego. Niezależnie od tego, czy jesteście przedsiębiorstwem operującym flotą złożoną z setek ciągników czy też kilkuosobową firmą przewozową, możecie zarejestrować się na giełdzie. Różnorodność ofert na giełdzie gwarantuje, że każdy znajdzie tutaj coś dla siebie. Giełda daje możliwość przetransportowania niewielkich ładunków oraz olbrzymich ilości towaru. Pokaźne firmy korzystają z niej głównie, by zapełnić wolne przestrzenie w wysyłanym transporcie. Giełda często okazuje się też być jedynym sposobem na pozyskanie ładunku na drogę powrotną. Mali przewoźnicy niejednokrotnie wszystkie swoje zlecenia zawdzięczają tego rodzaju portalom.

Instytucje te są też zbawienne dla wielu producentów. Jeśli firma wytwarzająca towary nie posiada własnej floty, zlecenia transporowe są dla niej jedyną szansą na przewiezienie ładunku do odległych miast. Nie bez znaczenia jest też fakt, że firmy wystawiające ładunki na giełdzie nie muszą korzystać z usług spedytora. Oszczędzają w ten sposób nawet dwadzieścia procent kosztów.

Jak zarejestrować się na giełdzie transportowej?

Firmy transportowe wchodząc na stronę giełdy muszą wypełnić krótki formularz. Zazwyczaj zawierają się w nim następujące informacje:

  • typ nadwozia
  • miejsce załadunku
  • cel przejazdu
  • data ważności oferty

Bardzo podobnie system działa z punktu widzenia producentów i innych firm szukających transportu dla swoich ładunków. Muszą podać:

  • masę oraz rodzaj ładunku
  • miejsce odbioru
  • miejsce odebrania towaru
  • datę

Większość giełd towarowych opiera swoje działanie na prostych programach. Wystarczy je ściągnąć z internetu i zainstalować. Pozwalają nie tylko obliczyć trasę, ale też śledzić ładunek. Coraz bardziej popularne stają się też aplikacje mobilne. Są tworzone przede wszystkim z myślą o jednoosobowych firmach, w których właściciel nie tylko prowadzi auto, ale też zarządza transportem i pozyskuje nowe zlecenia.Zestawienie giełd transportowych

Ze względu na charakterystykę branży TSL większość giełd transportowych działa na rynku międzynarodowym. Ograniczanie się do jednego kraju na dłuższą metę jest zwyczajnie nieopłacalne. Wielkim zasięgiem i popularnością cieszy się polski serwis Trans.eu. Rozpoczął on swoją działalność w roku 2004. Znajdziemy tutaj około 150 000 ofert dziennie. Istnieją również mniejsze giełdy jednak nie posiadają one tak szerokiej oferty

Najczęstsze błędy popełniane przez polskich kierowców

Lastwagen beladen mit SteinePolska od lat plasuje się na niechlubnych wysokich miejscach w rankingach dotyczących ilości wypadków drogowych, również tych skutkujących śmiercią ofiar. Specjaliści podkreślają za każdym razem, że przyczyną tak dużej liczby zdarzeń drogowych często jest po prostu słaba infrastruktura drogowa, nieprzystosowana do wciąż zwiększającej się liczby aut. Z kolei policja wskazuje za przyczynę takiego stanu rzeczy największy grzech kierowców, czyli nadmierną prędkość. Przekraczanie dopuszczalnej prędkości dotyczy uczestników ruchu wszystkich rodzajów dróg, lecz nie jest to jedyny błąd polskich kierowców.

Na autostradach wciąż wiele osób nie zachowuje bezpiecznej odległości lub zbyt długo zajmuje lewy pas, który jest przeznaczony do wyprzedzania. Na drogach ekspresowych i głównych, gdzie występuje czasami tylko jeden pas w danym kierunku jazdy plus pobocze, kierowcy notorycznie łamią przepisy wyprzedzając auta w miejscach występowania linii ciągłej, w terenie zabudowanym lub na zakrętach.

Jazda na trzeciego na szczęście coraz rzadziej jest spotykana, za to poważnym utrudnieniem na wszystkich drogach są wyprzedzające się tiry, które potrafią spowolnić ruch pozostałych samochodów nawet na kilka minut. Niestety polscy kierowcy lekceważą przejścia dla pieszych, zwłaszcza poza dużymi ośrodkami miejskimi.

Zwiększanie kar dla pijanych kierowców jakoś także nie odstrasza, gdyż okazjonalne akcje policji związane z kontrolą trzeźwości pokazują zatrważające wyniki. Wciąż zbyt mało kierowców zdaje sobie sprawę, że jazda samochodem dzień po imprezie jest równie ryzykowna jak tuż po wypiciu alkoholu, gdyż ten może utrzymywać się w organizmie nawet przez dobę.

Często spotykanymi na polskich drogach błędami kierowców są także: zapominanie o użyciu kierunkowskazu lub gwałtowne manewry zmuszające pozostałych uczestników ruchu do niebezpiecznych reakcji. Wiele z wymienionych wyżej błędów kierowców wynika ze słabego wyszkolenia oraz brawury i braku wyobraźni. Wydaje się, że obok budowy lepszych dróg tylko nieustanna edukacja choćby w środkach masowego przekazu może wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach.

Transport lądowy na świecie

Truck on the highway1. Definicja komunikacji i transportu
2. Transport kolejowy – charakterystyka, wady, zalety
3. Transport samochodowy – charakterystyka, wady, zalety
4. Transport przesyłowy – charakterystyka, wady, zalety

1. Definicja komunikacji i transportu

Komunikacja to transport (przemieszczenie osób i towarów) oraz łączność (przesyłanie myśli, wiadomości za pomocą środków przekazu). Występuje w każdym kraju na świecie. Im wyżej rozwinięte państwo, tym bardziej rozwinięta komunikacja, zwłaszcza dział łączności.

Występują następujące rodzaje transportu:
– kolejowy
– samochodowy
– morski
– wodny śródlądowy
– lotniczy
– przesyłowy / specjalny
– niezmechanizowany / juczny

Dla ujednolicenia słownictwa używanego popularnie oto wyjaśnienia poszczególnych pojęć związanych z transportem:
droga – wydzielony fragment podłużny terenu dostosowany do ruchu pojazdów, odpowiednio urządzony i należący do tzw. infrastruktury technicznej. Obejmuje drogi kolejowe, kołowe, wodne naturalne i sztuczne, lotnicze.
linia komunikacyjna –przewóz i przesyłu konkretnym środkiem technicznym, na określonym dystansie, w jednym lub dwóch kierunkach pojazdu, przy wykorzystaniu danej drogi
np linia kolejowa Warszawa- Kraków
szlak komunikacyjny – zespól linii komunikacyjnych łączących dwie lub więcej miejscowości
punkt – miejsce, gdzie nadaje i przyjmuje się ładunek lub wiadomość lub stacja początkowa i końcowa przejazdu pasażera. Są to przystanki, dworce, porty, zajezdnie
węzły komunikacyjne – punkty, w których schodzi się kilka dróg lub linie
zasadnicze – wyjściowe lub końcowe
tranzytowe – leżą na trasie szlaków
sieć komunikacyjna – tworzą ja linie, szlaki oraz punkty i węzły na danym obszarze
tkanka komunikacyjna – sieć, która jest bardzo zagęszczona, pozwala dotrzeć prawie wszędzie, minimum 50 km drogi lub 10 km torów kolejowych (na 100 km2)

Na system transportowy składają się:
firmy transportowe
środki transportu
infrastruktura liniowa
infrastruktura punktowa

Na rozwój transportu miały wpływ głównie czynniki:
historyczne – poziom rozwoju transportu wprost proporcjonalne do poziomu rozwoju gospodarczego danego państwa lub regionu (np. w państwach afrykańskich występują pojedyncze, nie zintegrowane linie prowadzące od rejonów wydobycia surowców lub większych miast to wybrzeża, nierównomierne rozmieszczenie sieci transportowej w Polsce jako dziedzictwo zaborów)
przyrodnicze – ukształtowanie powierzchni, klimat, wody (nie buduje się portów w zamarzających zatokach, trudności z budową Kolei Transsyberyjskiej)
ekonomiczne
poziom uprzemysłowienia – transport rozwija się szczególnie szybko na terenach uprzemysłowionych i w okręgach przemysłowych, ponieważ występują tam duże potrzeby przewozowe
zamożność społeczeństwa, co wpływa na rozwój przewozów turystycznych
demograficzne – duża gęstość zaludnienia, wymaga gęstej sieci transportowej (np. aglomeracje miejskie, okręgi przemysłowe)
polityka państw i ugrupowań ponadnarodowych – np. Unia Europejska współfinansuje budowę i modernizację dróg, ujednolica przepisy prawne i normy, stworzyła strefę Szengen i uprościła kontrole graniczne

2. Transport kolejowy – charakterystyka, wady, zalety

966645d1-940a-4de4-9f94-1ddb6da2aba8.jpgTransport kolejowy narodził się w XIX wieku i jego popularność trwała aż do 1945 roku. Miejscowości i obszary, które otrzymały połączenie kolejowe bardzo szybko rozwijały się, ponieważ stały się dostępne. Potem zaczęto bardziej wykorzystywać transport samochodowy. Dlatego zaczęto myśleć nad sposobem zatrzymania klienteli i ulepszania jakości świadczenia usług – zniżki, regularność rozkładu jazdy, komfort podróżowania, ale także nad szybkością przemieszczania. Najgęstsza sieć kolejowa występuje na terenie Europy Zachodniej i Środkowej i Japonii (od 5, 3 we Włoszech do 12, 1 w Czechach km/100 km2), najmniejsza w państwach o dużej powierzchni (Australia i Rosja 0, 5, Chiny 0, 6, Kanada 0, 7, USA 1, 7, Indie 1, 9, ). Najdłuższe linie kolejowe posiadają: USA, Chiny, Indie, Kanada, Rosja (powyżej 55 tys km). Jak widać gęstość nie może być jedynym wyznacznikiem oceny rozwoju sieci kolejowej w danym kraju.

Wady:
inwestycje kolejowe bardzo kapitałochłonne (tory, podkłady, trakcje)
konieczność przeładunków
stosunkowo długi czas transportu
odmienne rozstawy torów np. w Polsce i Rosji

Zalety:
duża ładowność ciężarowa (średnio 1-2 tys. ton, nawet do 10 tys. ton) i objętościowa
szybki dla przewozu pasażerów w strefach podmiejskich i zabierający jednocześnie wiele osób, szczególnie odmiana kolei podziemnej – metra
mała presja na środowisko
małe koszty przewozu, szczególnie na długich odcinkach

Najdłuższą linią kolejową na świecie jest Kolej Transsyberyjska budowana w latach 1891–1916 i 1930–36 o łącznej długości 9336 km (niektóre źródła mówią o 9288 km). Rozpoczyna się w Moskwie, przebiega przez Jakaterynburg, Nowosybirsk, Irkuck i kończy się we Władywostoku (właściwa linia transsyberyjska). W czasie 7-8 dniowej podróży zmienia się strefę czasową o 7 godzin. W latach 1974–84 dobudowano na północ od podstawowej linii jeszcze Bajkalsko-Amurską Magistralę Kolejową (linia przemysłowa) o długości 4300 km, a potem odnogę mandżurską do Pekinu i mongolską do Ułan-Bator i Pekinu. Od 2002 roku jest całkowicie zelektryfikowana. Posiada łącznie ok. 80 stacji, a średnia prędkość to 58 km/h. Ceny biletów są inne na każdej stacji i zależą od narodowości kupującego (najtańsze są w Brześciu, jeśli kupuje je obywatel Ukrainy).

Najszybsze koleje korzystają z technologii magnetycznej Maglev. Polega na utrzymywaniu pojazdu w powietrzu za pomocą elektromagnesów zamieszczonych na torze. Niweluje to tarcie kół o podłoże. W Japonii i Niemczech istnieją tory testowe, a w Chinach jeden użytkowy – Transrapid w Szanghaju, gdzie 30 km pokonuje się w 7, 5 minuty. W tym przypadku rekord jest nieco wyższy niż w TGV – wynosi 581 km/h pobity 2. grudnia 2003 roku.

Najbardziej znane to francuskie TGV i japońskie Shinkansen. TGV powstało w 1981 roku, od 1989 roku ich średnia prędkość jest powyżej 300 km/h, a od 2004 roku powyżej 320 km/h. Rekord prędkości pobito 3. kwietnia 2004 roku i wyniósł on 574, 8 km/h. Każdy pociąg z taboru ma swoją własną nazwę. Wielu Liończyków pracujących w Paryżu przedkłada TGV nad transport lotniczy, ponieważ stacje kolejowe znajdują się w centrach obu miast, a lotniska na obrzeżach, do których trzeba wpierw dojechać. Czas podróży jest zatem porównywalny, ale kolej jest tańsza.

Najgorzej sytuacja z kolejnictwem wygląda w Afryce. Państwa kolonizujące te tereny prowadziły linie od centrów wydobycia surowców mineralnych do wybrzeża. Dlatego nie występuje tam sieć kolejowa ale pojedyncze linie. Niektóre państwa nie posiadają kolei w ogóle: Laos, Jemen, Oman, Niger, Czad, Somalia.

3. Transport samochodowy – charakterystyka, wady, zalety

Transport samochodowy rozwinął się w latach 20-tych XX wieku. Pierwszym modelem był czarny model T Henriego Forda, produkowany masowo. Inwestowanie w infrastrukturę techniczną – autostrady, drogi szybkiego ruchu, utwardzane – utrzymało wysoki udział przewozów samochodowych wśród innych rodzajów transportu. Najbardziej rozwiniętą sieć dróg mają kraje wysoko rozwinięte, duże powierzchniowo i gęsto zaludnione, najsłabiej afrykańskie.

Wady:
mała ładowność (10-15 ton)
stosunkowo duża energochłonność
bardzo duża presja na środowisko
małe bezpieczeństwo przewozu (najwyższe wskaźniki wypadków śmiertelnych mają: Rosja, Rumunia, Bułgaria i Polska)
inwestycje samochodowe bardzo kapitałochłonne (autostrady, nawierzchnie, staje obsługi i benzynowe)

Zalety:
szybki co jest szczególnie ważne przy przewozie towarów o krótkim terminie ważności
„od drzwi do drzwi” – bez konieczności przeładunku
na małe odległości stosunkowo małe koszty przewozu
różnorodność w przewozach towarów za pomocą specjalistycznych pojazdów np. chłodni, betoniarek, cystern

4. Transport przesyłowy – charakterystyka, wady, zalety

Jeden z najmłodszych rodzajów transportu. Na masową skalę zaczęto go wykorzystywać dopiero po 1945 roku. Przesyła się nim ładunek jednorodny np. gazociągami gaz ziemny, ropociągami ropę naftową, w Szwajcarii mleko, w USA węgiel, rury wodociągowo-kanalizacyjne, trakcje elektryczne i cieplne na terenach zamieszkanych, taśmy produkcyjne w górnictwie.

Wady:
wysoko kapitałochłonna infrastruktura i budowa rurociągu
ograniczenia w ukształtowaniu powierzchni (np. w wiecznej zmarzlinie rury pękałyby co roku)
jeden odcinek przewozi tylko jeden surowiec
jednokierunkowość
wysokie koszty utrzymania
zagrożenie terrorystyczne

Zalety:
masowość i nieprzerwaność przesyłu
niski koszt jednostkowy przesyłu
mała presja na środowisko, duże bezpieczeństwo
możliwość budowania nie tylko na ziemi, ale także pod i nad nią

Bibliografia:
1. Kop J., Kucharska M., Szkurłat E.: Geografia społeczno-ekonomiczna Podręcznik Liceum ogólnokształcące zakres rozszerzony; Wydawnictwo Szkolne PWN, Warszawa 2003
2. Skrzypczak W., Geografia spłeczno‑ekonomiczna świata i Polski, podręcznik do szkół średnich, zakres rozszerzony, Wyd. Efekt, Warszawa, 2006
3. Staniów H., Staniów P., Geografia 2 Świat, podręcznik do szkół średnich, zakres rozszerzony, Wyd. Nowa Era, Warszawa, 2004
4. Tablice geograficzne, Wyd. Adamantan, 2004
5. Tablice geograficzne, Wyd. Świat Książki, 2003
6. notatki z wykładów z przedmiotów „Zagospodarowanie turystyczne i rekreacyjne” i „Geografia ekonomiczna świata” 2008
7. Główny Urząd Statystyczny stat. gov. pl/